Ezután egy ritka rendszerhiba miatt megsérült a Silverstone-ban, miközben Dovizioso újabb győzelmet aratott, ezzel biztosítva a két pontot. Ezután két egymást követő győzelemmel küzdött vissza; először egy esős csatában Misanóban, majd a hazai csatában Aragónban. Japánban ismét alulmaradt az előző körös küzdelemben Dovizioso miatt, aki ugyanabban az államban, mint Ausztriában, hét nappal később Ausztráliában nyert, miután az elmúlt évek egyik első versenyén, Dovizioso a 13. helyen végzett, miután elrajtolt. Márquez kihagyta az új címet Malajziában, miután negyedik lett Dovizioso leigazolása után, így az új szezon a Valenciában megrendezésre kerülő utolsó futamig jutott. Márquez volt a rúd új csatája, de egy nagyszerű mentés után szűken elkerülte a balesetet az első helyen, és elvesztette az első helyét az ötödik helyen.
A szezon második nagydíjára, a Mandalikán megrendezett legújabb indonéz nagydíjra Márquez háromszor sérült meg. Egy negyedik baleset után, egy szabálytalan magaslati ütközés után a verseny előtti loving-right-up példában,108 kórházba szállították. A későbbi spanyolországi vizsgálatok után klinikailag kettőslátást diagnosztizáltak nála, egy olyan rendellenességet, amelyben korábban is szenvedett. Márquez visszatért az aragóniai nagydíjra, de a verseny vezetője, Fabio Quartararo jobbra, Márquez mögé ütközött, ezzel kiejtve Quartararót a versenyből. Marquez Takaaki Nakagamival ütközött, mivel Quartararo karosszériája beszorult az egyik kormánykerékbe, és mindkettőjüknek fel kellett adnia a versenyt. Hét nappal később, a Japán Nagydíjon, esős körülmények között elérte pályafutása 91. botálját, közel három évnyi a pole-kihagyás után.
Ezzel egyidejűleg a Honda csapatának munkaadóját, Alberto Puigot is leleplezték, aki azt mondta: „nagy reményeket fűzünk hozzá, de a szakszervezetünkhöz és az elkötelezettségünkhöz is, hogy visszatérjünk a saját Honda nyereséges környezetünkhöz”. A Honda MotoGP versenycsapata és versenymodell csapatuk azonban a spanyolországi Barcelonában rendezik meg a versenyt. A japán Honda tervezők és a spanyol Honda csapat között némi ellentmondás alakult ki, mivel a két esemény nem mindig mutat be hasonló weboldalt vagy valódi információkat. A Honda HRC a 2025-ös MotoGP évben is az RC213V kerékpárjára fog összpontosítani, ami a legújabb 14. év, amelyen versenyeztek a 2012-es debütálása után. Az új RC213V egy 1000 köbcentis, vízhűtéses, 90°-os V4-es rendszerrel rendelkezik, a motor pedig masszív alumínium testtel és lengőkarral rendelkezik.
Joan Mir harminchat | unibet alkalmazás
Ami az utolsó előtti lövést illeti, a srác a másik nyakát is megsérült a kvalifikáció során. A srácnak sikerült a következő helyen unibet alkalmazás végeznie a versenyben, de ismét műtétre volt szüksége a szezon után.102 Márquez 12 győzelemmel és 420 ponttal zárta a szezont, amivel 151 ponttal megelőzte Andrea Doviziosót. Ez azt jelentette, hogy Márquez több mint fél tucat csatagyőzelmet és pontkülönbséget szerzett a bajnoki címért.
Crash.Web
A nap újdonsága Mirt még elégedettebbé tette a télen végzett munkával, mivel a #36 úgy gondolta, ma sokkal kényelmesebben tud majd utazni, és természetesen a Honda RC213V-jéhez is eljuthat. Mindössze néhány hónappal azután, hogy felfedte 2025-ös szezonjának új színeit, a legújabb Honda HRC Castrol csapat énekelt a hagyományos szezonnyitó teszten. Három nappal az 5,54 kilométeres táv lefuttatása után a csapatok és a versenyzők megismerkedhetnek a 2025-ös gépekkel. Joan Mir és Luca Marini kérésére szerdán köszöntötték őket, hogy újra felülhessenek a legújabb, módosított Honda RC213V gépre, míg novemberben a tervezők és a szerelők szorgalmasan dolgoznak a téli fejlesztéseken és utómunkákon. A legújabb 2024-es MotoGP Community Championship év 20 ciklus, 40 verseny és órányi közös program után közel 20 ciklust, 40 versenyt és velük töltött órákat töltöttek együtt, ezzel véget vetve a motorsport minden területén elismertebb partnerségnek.
Annak ellenére, hogy a Honda nagy sikereket ért el az 500 köbcentis világbajnokságtól kezdve, valamint a MotoGP-ben 2002 óta, a márka csak 1978-ban lépett be az 1968-as főversenybe. A HRC úgy vélte, hogy a márka célja a Honda 1966-os játékbeli népszerűsége volt. Az új Honda-sok a Honda HRC Castrol óta dolgoznak a MotoGP-ben, miután egy kiváló, több szezonra szóló márkatámogatási szerződést kötöttek a brit olajmárkával, hogy 2025-re felváltsák az időóriási Repsol csapatát. Ezzel egyidejűleg Ayumu Iwasa, a Honda által képzett kiváló versenyző, aki tavaly nagyszerű eredményeket ért el az FIA Algoritm 2-es bajnokságában (F2), a Japán Szuperbajnoki Bajnokság (SF) megszerzéséért küzd, azzal a céllal, hogy később részt vehessen az F1-ben.
Bou tizennyolcadik győzelmét szerezte a Barcelonában
A legújabb olasz versenyző három évtizednyi motorozás után találkozik a HRC-vel, és sietve fejlődhet… bővebben. 2015-ben Chantra a Shell Advance China Talent Glass egyik főszereplőjeként próbálkozott, de szezonbeli próbálkozásait nem szakította félbe egy sérülés, amely bizonyos versenyeket tönkretett. 2016-ban a srác az új FIM CEV Repsol Moto3 Junior Community Championshipben edzett, és a 2018-as Thai GP-n egy kilencedik szett szabadkártyás rajt után az új thai versenyzőnek lehetősége nyílt megmutatni magát a motorsport bajnokság világában, ahol 2019-ben az Idemitsu Honda People China versenyzett a Moto2 kategóriában. Korábban Luca Marini és Joan Mir lemaradására törekedtek, miközben megpróbálták a szezont Barcelonában befejezni, mindketten majdnem orruknál fogva a 16. és a 18. helyen végeztek pénteken.
A Japán Blogbejegyzéssel rendelkező HRC csapat kényelmesen végigvezeti Önt az új Suzuka 8 Instances versenyeken a verseny félidejében.
Marquez célkitűzésének komolysága az idő múlásával bizonytalan volt, mivel számos tapasztalattal rendelkező autója csak az új tartályt kavargatta, hogy megpróbálja ébreszteni a Hondát a pontos válaszadásra, de a srác nem volt hajlandó egyenesen válaszolni, és a viselkedése még komolyabbá vált a (újabb) kiábrándító bemutatkozás után, amely a következő RCV modellre vonatkozott, röviddel a kísérlet után. Az új rendszámtábla néhány nappal később csődbe ment, amikor egy nagy képernyő előtt állt, ami egy második fordulóra kényszerítette a műtétet. Egy harmadikra is számítottak problémák miatt, és Marquez nem tért vissza a 2021-es első európai fordulóra. A következő hétvégéről, a következő 'Andalúzia' versenyről való visszatérésre vágyó Marquezt az orvosi csoport versenyképesnek nyilvánította, de a kvalifikáción lévő rendszámtábla repedésében érzett fájdalom miatt visszalépett. Ami igazán ijesztő, hogy bizonyos pontokon az új Honda hirtelen elveszíti a hátsó tapadást gyorsításkor egy nagy alkatrész miatt, ami végül egy nagy '500'-as stílusú felhajtót eredményez. Marquez jelenleg a következő top MotoGP-pilóta, akinek egyre növekvő fiatal rajongótábora van a sajátján belül.
Rossi hetedik lett a bajnokságban, amely 174 ponttal rendelkezik, 246 ponttal lemaradva a győztes Marc Márquez mögött. Rossi alacsonyabb versenyhelyzete volt 2011 óta, amikor a Ducati megnyeréséért versenyzett, és ez volt a második győzelem nélküli évének a neve. Rossi ezután meghosszabbította előnyét a bajnokságban a harmadik helyen álló Németországban, és folytatta dobogós sorozatát a harmadik helyezéssel az Indianapolisban és Csehországban. Lorenzo brnói győzelme új címvédővé tette Rossit, mivel ezen a téren sokkal többet tudott szerezni. Rossi utolsó lett a bajnokságban, amely 237 ponttal rendelkezik – ez a legnagyobb előnye a 2010-esnek, aki 97 ponttal lemaradva van a bajnok Marc Márquez mögött. Fél tucat dobogós helyezést szerzett, és még nyerhet is az Assenben.
A HRC csapata első helyezést ér el az Elizabeth-Xplorer Industry bögre kategóriában.
Casey Stoner Rossi riválisaként került szóba, amikor 2006-ban az LCR-csapatból a 2007-es hivatalos gyári Ducati-csapatba váltott. A szezon során Rossi és Stoner látszólag a győzelmekért küzdöttek – különösen Katalóniában és Kínában –, de a fiatalabb ausztrál a Ducati nehézségei ellenére mutatott jó képességeinek köszönhetően számos versenyen felülmúlta Rossit, ami oda vezetett, hogy megszerezte a 2007-es MotoGP világbajnoki címet. Az 500 köbcentis versenyük utáni első szakaszban Maxim Biaggi Rossi fő ellenfele. Rossi gyakran találta magát bajban Capirossi és Biaggi dalával, akiket az olasz sajtó „a három muskétásnak” nevezett.